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小程序丨摩拜、ofo共享单车在新加坡鲜少人问津,原因可能是…

小程序丨摩拜、ofo共享单车在新加坡鲜少人问津,原因可能是…

几天前,有消息,新加坡放弃推出国家共享自行车计划,主要原因是市场上共享单车已经让政府公共自行车不再那么必要

这在我们看来不禁会有疑惑,怎么会不再那么必要呢?但如果你来到新加坡体验一番之后会发现,在新加坡这个东南亚发达国家共享单车不只没必要,它压根就是一个伪需求。

之前摩拜、ofo都大张旗鼓的号称进入新加坡,仿佛出海大战开打了,并且与新加坡本土共享单车oBike上演三国杀,难道这一切都是吆喝吗?

事实证明,它还真就是吆喝,因为没有看到任何实际意义,而且这三家共享单车,不仅车辆少的可怜,也根本没人骑。

说好的出海呢?说好的进军东南亚呢?

在新加坡著名地标之一,当今世上最昂贵酒店滨海湾金沙酒店旁边的公交站,人来人往十分频繁,但是我们看到仅有两辆oBike被遗忘在旁边的人行道上。

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同样在这个公交站,两辆摩拜单车直接被推到了一个被遮挡到的草丛中,如果不刻意寻找,还真的发现不了。

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此番情况让我们不禁要问:共享单车在新加坡的密度到底有多高?

于是,干脆拿出手机用摩拜App尝试了一下,在国外的网络环境下地图上竟然可以显示单车位置,而且还有最新的红包车,但是从图中也明显看到仅有稀疏的几辆单车闪烁着

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同时也试了下ofo,结果是完全无法识别,仅仅显示一个位置图标:

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终于,傍晚沿着地铁沿线的街道遛弯时,碰到了一辆ofo小黄车,形单影只的依靠在栅栏边。

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通过以上有意识的找车经历,一个很直观的感受是,街道上几乎看不到有人骑自行车,也没有专属的自行车存放点,其实,很多居住在新加坡的人是不会骑自行车的。

更关键的是新加坡的公共交通基础设施规划特别完善,乘坐十分方便,可谓四通八达,完全没有自行车的用武之地,在你附近5001000米之间,一定有地铁或者公交。地铁站和公交站很多时候设置在一起,你可以随意的选择出行方式。

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不过虽然新加坡自行车不多,但是摩托却特别的多,一位新加坡当地人告诉我们摩托不仅在当地很流行,而且根据排量分为好几个等级,十分的规范。

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这些摩托车并非是共享资源,而是来自于个人购买。这是否也意味着,摩托车的流行,也成为阻碍共享单车流行的一个原因呢?

事实上,在东南亚市场,已经有大量的事实证明,电动车、摩托车,比自行车流行的多。

那么关键问题来了,为何在新加坡这样一个宜居的花园城市,极少人骑自行车呢?难道骑行不是一种惬意的享受吗?

一个可能很多人都忽略的答案就是:天气、天气、天气重要的事情说三遍。

新加坡属于热带海洋性气候,四季气候无太大变化,常年高温多雨,日间平均最高温达到32摄氏度、夜间平均最高温度至少也有24摄氏度。

试想,深处一个5分钟一场大雨,10分钟一场小雨的环境中,再加上时不时30多度的高温,试问谁还有心情顶着烈日慢悠悠的骑自行车!

原来,在新加坡打败共享单车的不是竞争,也不是资本,很有可能是天气啊。

如此看来,共享单车确实在新加坡成了一项无所谓的需求啊。人们使用共享单车是为了方便,但是如果公交车和地铁更方便的话,共享单车估计就是无用武之地了吧。

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