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小程序丨微信小程序线下为何进度缓慢?张小龙可能最着急

微信团队表示,小程序对线下做结合的场景里面会更加顺畅,用户的体验会更好,很多的场景都可以使用,包括买公交车票、汽车票。

不过,与之伴随的实质问题是怎么推动线下的商业来接纳并使用小程序。从早期的团购到近些年的线上打车,外卖服务,线下的实体商业并不会主动的亲和互联网工具,一定是要有潜在的商业价值让他们看到才会被接纳使用。

所以,这将会是一个长期教育线下市场的过程。

并且在App 已经非常成熟的情况下,线下开发者不会轻易去尝试单一场景的小程序,线下推广的链条也更长,意味着成本要比线上高得多。

因此,推广成本是线下开发者保持观望态度的顾虑之一。

微信小程序上线以来,微信官方公众号不断向大家推荐体验较好的线下小程序,其中包括携程、链家、e 代驾、智慧医疗、百世快递等,场景涉及交通、医疗、年会活动、会展、景区、住房、快递等。

「快递100+」小程序初期上线一方面是为了培养用户习惯,另一方面则是为了配合微信。言下之意,微信不仅尝试通过微信公开课对开发者进行引导,也主动邀请线下开发者启动小程序。

对于企业来说,小程序比服务号方便不少,寄快递为例,服务号的操作程序是:扫码——关注——找到寄快递菜单下单,甚至需要指导才能完成上述操作。而对于小程序来说,用户只要扫一扫就可以直接填写相关信息进行下单,快递员打好单子上门取件时,推送一个支付链接,用户就可以完成寄件操作,降低了服务成本,每天都会有 10 万访问次数,基本一半都是来自小程序历史列表。

223日微信宣布与摩拜单车合作了二维码新能力的开放,新用户只需扫描摩拜单车二维码即可直达摩拜小程序,机注册、交押金、用车,实现扫码即用,用完即走。

除此之外,小程序即将上线附近门店功能。

除了不断开放新能力,拓宽小程序的线下使用场景, 微信也没有铁了心对线上不友好,2 月中小程序部分模糊搜索的开放,也让开发者与关注小程序的人们着实兴奋了一下。

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